晋煤外运南部要道侯月铁路迎来集中修施工|男人网站在线

  中新网太原5月7日电 (任丽娜)记者7日从中国铁路太原局集团有限公司(以下简称“太原局集团公司”)获悉,晋煤外运南部要道侯月铁路及侯马北枢纽集中修施工拉开序幕。在经历春运高负荷运输之后,山西南部这条主要铁路干线开始全面维修保养,为完成好暑期运输夯实设施设备基础。

侯月铁路集中修施工现场。杨曌宇摄

  侯月铁路自山西侯马至河南月山,是晋煤外运的重要南部通道,2024年以来,太原局集团公司管内线路累计运输货物3376万吨。面对气温不断升高,防洪防胀压力和施工组织难度明显增大等情况,太原局集团公司精细化组织、高质量施工。

  据了解,这次侯月铁路、侯马北枢纽集中修施工从5月7日起至30日止。其间,将每天安排180分钟无车运行的线路空档期,成段更换钢轨25.25公里、更换轨枕29618根,大机清筛道床39.83公里,大机打磨线路207.208公里,并通过大型机械进行换砟、捣固等作业,对通信电缆、信号机、供电接触网等设施设备进行全面检查整治,全力恢复和提升线路整体性能。

  为确保施工顺利推进,太原局集团公司在侯马设立施工现场指挥部,负责施工计划、施工结合部的协调组织,及时解决施工组织过程中的问题。针对集中修施工任务重、机械多、安全和运输压力大的难点,参加施工部门单位细化施工方案、精准编制施工计划,反复推演施工流程,保证各项任务按计划稳步推进、逐项完成。

  同时,太原局集团公司车务、机务、调度等相关部门紧密联系,加强协调沟通,保证机列衔接顺畅,运输组织均衡,努力实现施工、运输两不误。

太原铁路精细化组织、高质量施工。杨曌宇摄

  据悉,除侯月铁路外,太原局集团公司管内所辖太中、京包、韩原铁路等线路的集中修施工也将同步展开。(完)

  2016年,时任四川省水利厅党组书记、厅长冷刚对《华西都市报》说,“四川不是缺水,而是缺少大中型的水利灌溉设施。用我们行业内部的说法,这叫工程性缺水。从降雨来看,主要集中在每年的7、8、9三个月,其他九个月的降雨量相对较少。可这些雨水降下来以后,有75%是以洪水的形式流走了,水资源没有留下来。”冷刚比喻说,“直白一点,就是雨水降下来以后,没有‘坛坛罐罐’去装,干旱的地方就无水可用。”  都江堰灌区创建于战国末期,引长江支流岷江之水灌溉成都平原,将其打造为物产丰盈的“天府之国”。目前,都江堰仍担负着四川盆地中西部地区7市(地)37县(市、区)1043万余亩农田的灌溉、成都市50多家重点企业和城市生活供水。

发布于:北京市
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